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621E

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CARGADORA - 621E

11.945 KG

Motor

FPT

Modelo Motor

F4HE968849*J101

Tipo Motor

4 tiempos turboalimentado diésel

Potencia Neta

137 HP

Peso operativo

11.945 KG

Potencia

137 hp (102 kW)

Torque

613 Nm (452,12 lbf.pie)

Ubicación

Ambato

Año

2024

COTIZAR

Características

MARCA

FPT

MODELO

F4HE968849*J101

TIPO

4 tiempos, turboalimentado diésel, certificación Tier 3

POTENCIA NETA A 2.000 RPM

137 hp (102 kW)

TORQUE MÁXIMO ESTÁNDAR

613 Nm (452,12 lbf.pie)

CILINDROS

6

DIÁMETRO/CURSO

104 x 132 mm (4,09” x 5,20”)

CILINDRADA

6,7 L (6.700 cm³)

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

Directa - Common Rail

COMBUSTIBLE

Diésel

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Cartucho de flujo total, roscado, descartable

FILTRO DE AIRE

Elemento tipo seco con indicador de obstrucción

MÓDULO DE REFRIGERACIÓN

Elementos de refrigeración externos de montaje independiente

RADIADOR (TIPO DE NÚCLEO)

En línea, 9 aletas/pulgada

RADIADOR (HILERA DE TUBOS)

5

VENTILADOR (TIPO)

Succión, 8 palas

VENTILADOR (DIÁMETRO)

711 mm (2’ 4”)

BOMBA DE AGUA

Integral

FILTRO DE ACEITE

Cartucho de flujo total, con rosca, descartable

POTENCIA BRUTA A 1.800 RPM

142 hp (106 kW)

TORQUE MÁXIMO ECONÓMICO

613 Nm (452,12 lbf.pie) a 1.400 rpm

TRANSMISIÓN

4 velocidades hacia adelante y 3 hacia atrás, proporcional con módulo de control electrónico

RELACIÓN DE CAMBIOS (HACIA ADELANTE)

1ª: 4,012, 2ª: 2,174, 3ª: 1,088, 4ª: 0,619

RELACIÓN DE CAMBIOS (HACIA ATRÁS)

1ª: 3,804, 2ª: 2,061, 3ª: 1,031

RELACIÓN DE STALL

2,66:1

OSCILACIÓN DEL EJE TRASERO

24° (total)

VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO

1ª: 7,3 km/h (4,2 mph), 4ª: 39,8 km/h (24,0 mph)

TENSIÓN

24 V

ALTERNADOR

120 A

BATERÍAS

(2) 12 V

BOMBA

Bomba de engranajes con compensación de presión

DESPLAZAMIENTO VARIABLE

176 l/min (46,5 gpm) a 2.000 rpm

PRESIÓN DE ALIVIO DE LA DIRECCIÓN

250 bar (3.625 psi)

CILINDRO DE ELEVACIÓN (DIÁMETRO DE CILINDRO)

114,3 mm (4,5”)

CILINDRO DE ELEVACIÓN (CURSO)

787,6 mm (2’ 7”)

CILINDRO DE DESCARGA (DIÁMETRO DE CILINDRO)

127 mm (5”)

CILINDRO DE DIRECCIÓN (DIÁMETRO DE CILINDRO)

69,9 mm (2,75”)

CONTROL ÚNICO

Para elevación e inclinación

RETORNO AUTOMÁTICO

Al desplazamiento

DESCONEXIÓN DE TRANSMISIÓN

A través del pedal de freno (Declutch)

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